直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)與保護(hù)的誤區(qū)
2017-9-16 11:00:54??????點(diǎn)擊：
直流穩(wěn)壓電源體系為繼電保護(hù)、主動(dòng)設(shè)備和斷路器的正常動(dòng)作供給動(dòng)力，是變電站二次體系的“心臟”。
直流穩(wěn)壓電源體系首要由充電設(shè)備、操控單元、直流穩(wěn)壓電源饋電單元、監(jiān)測(cè)單元、充電機(jī)充電蓄電池組成，其中最首要設(shè)備就是充電設(shè)備和充電機(jī)充電蓄電池組。在變電站的日常運(yùn)轉(zhuǎn)與保護(hù)中需充分認(rèn)識(shí)存在的問題，排除給作業(yè)帶來(lái)不該有的壞處。接下來(lái)我們淺析直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)中的幾個(gè)誤區(qū)，以便不斷完善直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)與保護(hù)的經(jīng)歷。
直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)不用保護(hù)——安全可靠、技能先進(jìn)、下降造價(jià)是當(dāng)時(shí)無(wú)人值勤變電站的開展方向。構(gòu)成變電站規(guī)劃形式多樣并存，從慣例站到無(wú)人值勤，設(shè)備更新進(jìn)程有先后，設(shè)備的先進(jìn)程度不斷提高。在一、二次設(shè)備眾多的變電站，許多技能人員都只重視變電站繼電保護(hù)的裝備、投退及繼電保護(hù)、操控等二次回路的完好性，卻忽視了為繼電保護(hù)、操控供給能量的直流穩(wěn)壓電源體系。平常保護(hù)一般也只進(jìn)行簡(jiǎn)單的充電機(jī)充電蓄電池輸出電壓測(cè)驗(yàn)和絕緣監(jiān)測(cè)。實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)中直流穩(wěn)壓電源體系導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)反常的現(xiàn)象不時(shí)呈現(xiàn)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)電壓改變，階段性及時(shí)調(diào)整輸出的浮充、均充電壓，避免電壓反常而影響充電機(jī)充電蓄電池的壽數(shù)。免保護(hù)閥控式密封鉛酸充電機(jī)充電蓄電池，已成為當(dāng)時(shí)直流穩(wěn)壓電源體系的首要元件，其“免保護(hù)”一詞又給運(yùn)用者帶來(lái)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)用者放松充電機(jī)充電蓄電池的日常保護(hù)辦理。在思維認(rèn)識(shí)上淡化直流穩(wěn)壓電源體系的保護(hù)，是導(dǎo)致直流穩(wěn)壓電源體系非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的首要原因。其實(shí)免保護(hù)閥控鉛酸充電機(jī)充電蓄電池并不是不要辦理與保護(hù)，充電機(jī)充電蓄電池的改變是一個(gè)漸進(jìn)和堆集的進(jìn)程，為確保充電機(jī)充電蓄電池運(yùn)用良好，要檢測(cè)其單體和充電機(jī)充電蓄電池組的電壓、充電機(jī)充電蓄電池外殼和極柱的溫度、充電機(jī)充電蓄電池的殼蓋有無(wú)變形和滲液、極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧逸出，并從頭擰緊銜接處螺釘（一次/半年）。
添加充電機(jī)充電蓄電池?cái)?shù)量以確保電壓——充電機(jī)充電蓄電池個(gè)數(shù)的挑選是按正常浮充的運(yùn)轉(zhuǎn)方法來(lái)確保直流穩(wěn)壓電源母線電壓的105%。12V單體充電機(jī)充電蓄電池的浮充電壓在13.5V左右，一般220V直流穩(wěn)壓電源體系的電壓要求在231V，個(gè)數(shù)挑選17個(gè)，其浮充電壓在230V，已能基本滿意要求。而在直流穩(wěn)壓電源體系保護(hù)作業(yè)不到位的站所，毛病時(shí)充電機(jī)充電蓄電池組的端電壓下降快，無(wú)法滿意毛病處理要求。為確保斷路器及其他設(shè)備的動(dòng)作電壓在185V以上的基準(zhǔn)，不抓充電機(jī)充電蓄電池保護(hù)，而是經(jīng)過添加充電機(jī)充電蓄電池挑選個(gè)數(shù)來(lái)到達(dá)意圖。這樣，18個(gè)充電機(jī)充電蓄電池浮充電壓達(dá)243V，19個(gè)充電機(jī)充電蓄電池浮充電壓達(dá)257V，均充電壓達(dá)270V，使直流穩(wěn)壓電源體系中的高頻開關(guān)充電模塊及調(diào)壓鏈模塊等其他設(shè)備就常常超負(fù)載，超電壓運(yùn)轉(zhuǎn)，反而削減了其作業(yè)壽數(shù)，形成惡性循環(huán)。
挑選大容量單套電源——高頻開關(guān)電源模塊具有體積小，質(zhì)量輕、技能指標(biāo)先進(jìn)，功率高等優(yōu)勢(shì)已成為當(dāng)時(shí)直流穩(wěn)壓電源體系電源的主導(dǎo)。類型上能滿意各類用戶的需要，有多種電流輸出標(biāo)準(zhǔn)，且無(wú)顯著價(jià)格差異，在分期的變電站建設(shè)中，為確保直流穩(wěn)壓電源體系的正常擴(kuò)容，而按大容量挑選。跟著無(wú)人值勤變電站形式的推廣，直流穩(wěn)壓電源體系的規(guī)劃、運(yùn)轉(zhuǎn)、保護(hù)即呈現(xiàn)新的問題，因?yàn)闊o(wú)人值勤變電站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的立異，及各類高科技設(shè)備的投入運(yùn)用，直流穩(wěn)壓電源負(fù)荷運(yùn)用顯著削減，并且直流穩(wěn)壓電源體系中的高頻開關(guān)電源的模塊化組網(wǎng)選用n+1冗余，可疊加輸出，并機(jī)充電自身就考慮了其容量擴(kuò)大，裝備自若的特點(diǎn)。挑選單套充電模塊電流為0.1C10/n即可，如挑選過大，則極易引起充電機(jī)充電蓄電池過充而失水，使充電機(jī)充電蓄電池失效，一起在正常情況下，常常性負(fù)荷很小，充電機(jī)充電蓄電池的浮充電流大約只要0.03～0.4A，所需直流穩(wěn)壓電源負(fù)荷不到1A，分配在各充電模塊的輸出電流就更小，形成操控困難，輸出電流不穩(wěn)定，然后影響充電機(jī)充電蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)和直流穩(wěn)壓電源體系的供電可靠性。
開置的充電模塊要多——高頻開關(guān)電源模塊組網(wǎng)一般采用n+1冗余，運(yùn)轉(zhuǎn)方法為并機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)疊加輸出。跟著各項(xiàng)技能的開展，變電站直流穩(wěn)壓電源負(fù)載呈下降趨勢(shì)，在正常浮充狀態(tài)下，能主動(dòng)完結(jié)一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，其他備用的轉(zhuǎn)換來(lái)滿意浮充充電。但在失電后恢復(fù)電源等的狀態(tài)下，開置的充電模塊均主動(dòng)向充電機(jī)充電蓄電池主充充電，導(dǎo)致主充電流為開機(jī)模塊電流的總和。使充電電流過大而失水，影響充電機(jī)充電蓄電池運(yùn)用壽數(shù)。這樣可挑選足夠其0.1C10電流模塊數(shù)投運(yùn)即可，其他讓其模塊冷備用，在其運(yùn)轉(zhuǎn)模塊呈現(xiàn)毛病時(shí)再投入運(yùn)轉(zhuǎn)。然后到達(dá)充電設(shè)備有備用，充電機(jī)充電蓄電池受電電流也均衡。
直流穩(wěn)壓電源電源體系中發(fā)作單相接地，是變電站常常呈現(xiàn)的問題，如不及時(shí)處理充電模塊的輸出電流，直接流向接地址，會(huì)引起發(fā)熱，導(dǎo)致作業(yè)不正常。
直流穩(wěn)壓電源體系首要由充電設(shè)備、操控單元、直流穩(wěn)壓電源饋電單元、監(jiān)測(cè)單元、充電機(jī)充電蓄電池組成，其中最首要設(shè)備就是充電設(shè)備和充電機(jī)充電蓄電池組。在變電站的日常運(yùn)轉(zhuǎn)與保護(hù)中需充分認(rèn)識(shí)存在的問題，排除給作業(yè)帶來(lái)不該有的壞處。接下來(lái)我們淺析直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)中的幾個(gè)誤區(qū)，以便不斷完善直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)與保護(hù)的經(jīng)歷。
直流穩(wěn)壓電源體系運(yùn)轉(zhuǎn)不用保護(hù)——安全可靠、技能先進(jìn)、下降造價(jià)是當(dāng)時(shí)無(wú)人值勤變電站的開展方向。構(gòu)成變電站規(guī)劃形式多樣并存，從慣例站到無(wú)人值勤，設(shè)備更新進(jìn)程有先后，設(shè)備的先進(jìn)程度不斷提高。在一、二次設(shè)備眾多的變電站，許多技能人員都只重視變電站繼電保護(hù)的裝備、投退及繼電保護(hù)、操控等二次回路的完好性，卻忽視了為繼電保護(hù)、操控供給能量的直流穩(wěn)壓電源體系。平常保護(hù)一般也只進(jìn)行簡(jiǎn)單的充電機(jī)充電蓄電池輸出電壓測(cè)驗(yàn)和絕緣監(jiān)測(cè)。實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)中直流穩(wěn)壓電源體系導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)反常的現(xiàn)象不時(shí)呈現(xiàn)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)電壓改變，階段性及時(shí)調(diào)整輸出的浮充、均充電壓，避免電壓反常而影響充電機(jī)充電蓄電池的壽數(shù)。免保護(hù)閥控式密封鉛酸充電機(jī)充電蓄電池，已成為當(dāng)時(shí)直流穩(wěn)壓電源體系的首要元件，其“免保護(hù)”一詞又給運(yùn)用者帶來(lái)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)用者放松充電機(jī)充電蓄電池的日常保護(hù)辦理。在思維認(rèn)識(shí)上淡化直流穩(wěn)壓電源體系的保護(hù)，是導(dǎo)致直流穩(wěn)壓電源體系非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的首要原因。其實(shí)免保護(hù)閥控鉛酸充電機(jī)充電蓄電池并不是不要辦理與保護(hù)，充電機(jī)充電蓄電池的改變是一個(gè)漸進(jìn)和堆集的進(jìn)程，為確保充電機(jī)充電蓄電池運(yùn)用良好，要檢測(cè)其單體和充電機(jī)充電蓄電池組的電壓、充電機(jī)充電蓄電池外殼和極柱的溫度、充電機(jī)充電蓄電池的殼蓋有無(wú)變形和滲液、極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧逸出，并從頭擰緊銜接處螺釘（一次/半年）。
添加充電機(jī)充電蓄電池?cái)?shù)量以確保電壓——充電機(jī)充電蓄電池個(gè)數(shù)的挑選是按正常浮充的運(yùn)轉(zhuǎn)方法來(lái)確保直流穩(wěn)壓電源母線電壓的105%。12V單體充電機(jī)充電蓄電池的浮充電壓在13.5V左右，一般220V直流穩(wěn)壓電源體系的電壓要求在231V，個(gè)數(shù)挑選17個(gè)，其浮充電壓在230V，已能基本滿意要求。而在直流穩(wěn)壓電源體系保護(hù)作業(yè)不到位的站所，毛病時(shí)充電機(jī)充電蓄電池組的端電壓下降快，無(wú)法滿意毛病處理要求。為確保斷路器及其他設(shè)備的動(dòng)作電壓在185V以上的基準(zhǔn)，不抓充電機(jī)充電蓄電池保護(hù)，而是經(jīng)過添加充電機(jī)充電蓄電池挑選個(gè)數(shù)來(lái)到達(dá)意圖。這樣，18個(gè)充電機(jī)充電蓄電池浮充電壓達(dá)243V，19個(gè)充電機(jī)充電蓄電池浮充電壓達(dá)257V，均充電壓達(dá)270V，使直流穩(wěn)壓電源體系中的高頻開關(guān)充電模塊及調(diào)壓鏈模塊等其他設(shè)備就常常超負(fù)載，超電壓運(yùn)轉(zhuǎn)，反而削減了其作業(yè)壽數(shù)，形成惡性循環(huán)。
挑選大容量單套電源——高頻開關(guān)電源模塊具有體積小，質(zhì)量輕、技能指標(biāo)先進(jìn)，功率高等優(yōu)勢(shì)已成為當(dāng)時(shí)直流穩(wěn)壓電源體系電源的主導(dǎo)。類型上能滿意各類用戶的需要，有多種電流輸出標(biāo)準(zhǔn)，且無(wú)顯著價(jià)格差異，在分期的變電站建設(shè)中，為確保直流穩(wěn)壓電源體系的正常擴(kuò)容，而按大容量挑選。跟著無(wú)人值勤變電站形式的推廣，直流穩(wěn)壓電源體系的規(guī)劃、運(yùn)轉(zhuǎn)、保護(hù)即呈現(xiàn)新的問題，因?yàn)闊o(wú)人值勤變電站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的立異，及各類高科技設(shè)備的投入運(yùn)用，直流穩(wěn)壓電源負(fù)荷運(yùn)用顯著削減，并且直流穩(wěn)壓電源體系中的高頻開關(guān)電源的模塊化組網(wǎng)選用n+1冗余，可疊加輸出，并機(jī)充電自身就考慮了其容量擴(kuò)大，裝備自若的特點(diǎn)。挑選單套充電模塊電流為0.1C10/n即可，如挑選過大，則極易引起充電機(jī)充電蓄電池過充而失水，使充電機(jī)充電蓄電池失效，一起在正常情況下，常常性負(fù)荷很小，充電機(jī)充電蓄電池的浮充電流大約只要0.03～0.4A，所需直流穩(wěn)壓電源負(fù)荷不到1A，分配在各充電模塊的輸出電流就更小，形成操控困難，輸出電流不穩(wěn)定，然后影響充電機(jī)充電蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)和直流穩(wěn)壓電源體系的供電可靠性。
開置的充電模塊要多——高頻開關(guān)電源模塊組網(wǎng)一般采用n+1冗余，運(yùn)轉(zhuǎn)方法為并機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)疊加輸出。跟著各項(xiàng)技能的開展，變電站直流穩(wěn)壓電源負(fù)載呈下降趨勢(shì)，在正常浮充狀態(tài)下，能主動(dòng)完結(jié)一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，其他備用的轉(zhuǎn)換來(lái)滿意浮充充電。但在失電后恢復(fù)電源等的狀態(tài)下，開置的充電模塊均主動(dòng)向充電機(jī)充電蓄電池主充充電，導(dǎo)致主充電流為開機(jī)模塊電流的總和。使充電電流過大而失水，影響充電機(jī)充電蓄電池運(yùn)用壽數(shù)。這樣可挑選足夠其0.1C10電流模塊數(shù)投運(yùn)即可，其他讓其模塊冷備用，在其運(yùn)轉(zhuǎn)模塊呈現(xiàn)毛病時(shí)再投入運(yùn)轉(zhuǎn)。然后到達(dá)充電設(shè)備有備用，充電機(jī)充電蓄電池受電電流也均衡。
直流穩(wěn)壓電源電源體系中發(fā)作單相接地，是變電站常常呈現(xiàn)的問題，如不及時(shí)處理充電模塊的輸出電流，直接流向接地址，會(huì)引起發(fā)熱，導(dǎo)致作業(yè)不正常。
