半年千億本錢涌入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè) 出資過盛背后是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能缺乏
2017-8-31 8:47:00??????點(diǎn)擊：
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據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年，僅比亞迪、寧德年代、國(guó)軒高科、天津力神、億緯鋰能等7家充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)發(fā)布的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池規(guī)劃就能滿意278萬(wàn)輛電動(dòng)轎車的運(yùn)用，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能將嚴(yán)峻過剩。
我國(guó)出資基金以高達(dá)10億美金的金額收買日產(chǎn)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)；才智動(dòng)力發(fā)布21700充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池出產(chǎn)計(jì)劃；億緯鋰能與藍(lán)威動(dòng)力簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議；思度控股集團(tuán)出資12億元在浙江新建10億Ah（安時(shí)）動(dòng)力鋰充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池、2億Ah（安時(shí)）超級(jí)電容出產(chǎn)線和電動(dòng)車電控體系、電機(jī)出產(chǎn)設(shè)備……這僅是近兩個(gè)月充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)發(fā)作的大宗出資、收買案。據(jù)不徹底統(tǒng)計(jì)，2017年上半年充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇有52個(gè)出資項(xiàng)目，總出資額到達(dá)919.96億元。充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池成了本錢熱捧的香饃饃。
但是，需引起注重的是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年，僅比亞迪、寧德年代、國(guó)軒高科、天津力神、億緯鋰能、才智動(dòng)力、沃特瑪7家充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)發(fā)布的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池規(guī)劃就能滿意278萬(wàn)輛電動(dòng)轎車的運(yùn)用。而到2020年，我國(guó)新動(dòng)力轎車的產(chǎn)能規(guī)劃是200萬(wàn)輛。據(jù)此推算，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能將嚴(yán)峻過剩。
職業(yè)重組將加快
“千億資金的體量，看上去很大，但具體到每一個(gè)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)，并不多。”我國(guó)化學(xué)與物理充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表明，千億資金僅僅媒體的測(cè)算，實(shí)際上有沒有這么多、能否執(zhí)行都還有待考證。去年以來，我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)開始了新一輪洗牌，尤其是國(guó)家一度醞釀出臺(tái)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擬設(shè)立80億瓦時(shí)的產(chǎn)能門檻。盡管此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)尚未最終決定，但國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)、提高企業(yè)競(jìng)賽力、篩選落后產(chǎn)能的目的很明顯。
“在這一輪篩選賽中，一些上市公司或觸及本錢運(yùn)作的企業(yè)，將經(jīng)過出資戰(zhàn)略的調(diào)整增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)賽力，這都是商場(chǎng)競(jìng)賽條件下企業(yè)的正常行為。”劉彥龍以為，正常的商場(chǎng)競(jìng)賽中，本錢的進(jìn)入和退出不可避免，在電動(dòng)化越來越明亮的大趨勢(shì)下，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)被本錢追捧是必然趨勢(shì)。憑借本錢的力氣，職業(yè)的優(yōu)勝劣汰會(huì)進(jìn)一步加快。
“我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)一向存在無序競(jìng)賽的問題，相關(guān)方針也有意引導(dǎo)中小企業(yè)退出。”真鋰研討首席分析師墨柯在承受記者采訪時(shí)表明，當(dāng)新動(dòng)力轎車成為未來的開展方向之后，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池成為出資熱土，招引本錢進(jìn)入天經(jīng)地義，但我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)無序競(jìng)賽的問題現(xiàn)已到了有必要注重的階段。
“跟著近兩年我國(guó)新動(dòng)力轎車商場(chǎng)的大熱，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)隨之水漲船高，不斷有本錢涌入。但是，當(dāng)時(shí)我國(guó)的新動(dòng)力轎車商場(chǎng)仍是方針市，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)也受方針影響存在不確定性。”天津力神充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池研討院院長(zhǎng)周江以為，千億本錢一會(huì)兒涌入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)，存在必定非理性要素。“在老練的商場(chǎng)，本錢也會(huì)相對(duì)理性；反之，盲目出資將帶來很大危險(xiǎn)。”周江表明。
在培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫
事實(shí)上，我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)不僅僅面對(duì)本錢盛宴引發(fā)產(chǎn)能過剩這么簡(jiǎn)略。
“我們有必要清醒地認(rèn)識(shí)到，規(guī)劃產(chǎn)能不代表優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。”周江著重，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能缺乏是多年來一向困擾我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)開展的問題。本年剛出書的2017年《新動(dòng)力轎車藍(lán)皮書》在總結(jié)我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的開展時(shí)就指出，全體上看，我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池工業(yè)規(guī)劃現(xiàn)已全球搶先，技能水平提高顯著，部分高端產(chǎn)品與國(guó)外距離不大，工業(yè)競(jìng)賽力逐步形成。但是從全球商場(chǎng)格式來看，我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)在工業(yè)結(jié)構(gòu)、精細(xì)制作、世界競(jìng)賽力等方面還存在缺乏。具體表現(xiàn)為：充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池工業(yè)開展存在產(chǎn)能擴(kuò)張過快而優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能缺乏、制作水平低、企業(yè)研制實(shí)力弱、安全問題注重不夠、原材料價(jià)格上漲及制品面對(duì)降價(jià)壓力等許多要素的影響。
充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池是一個(gè)需求技能堆集的職業(yè)，無論是產(chǎn)品研制仍是出產(chǎn)環(huán)節(jié)都有極高的技能要求，企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能能否轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能存在必定變數(shù)。墨柯表明，面對(duì)新動(dòng)力轎車的商場(chǎng)需求，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)要在培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫，提高充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池功能、產(chǎn)品一致性，以滿意商場(chǎng)需求。
當(dāng)然，墨柯也著重，如果眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，商場(chǎng)格式或有所不同。“有些世界組織猜測(cè)，到2025年，全球新動(dòng)力轎車年銷量或到達(dá)1400萬(wàn)輛，因此，基于十年后的商場(chǎng)，對(duì)我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)產(chǎn)能過剩的憂慮好像又是多余的。”他說。
商場(chǎng)化方可踢出投機(jī)者
本錢盲目進(jìn)場(chǎng)、產(chǎn)能過剩必然加重充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)亂象，但經(jīng)過行政手段干涉本錢進(jìn)場(chǎng)同樣不現(xiàn)實(shí)。“政府可以用標(biāo)準(zhǔn)的提高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、促進(jìn)技能提高，然后推進(jìn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，但更重要的是引進(jìn)商場(chǎng)競(jìng)賽機(jī)制，加快職業(yè)重組，讓沒有技能優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)在競(jìng)賽中被篩選。”墨柯以為，本錢逐利進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)并不滿是壞事，關(guān)鍵是怎樣躲避投機(jī)者攪局，這其中政府的方針強(qiáng)干涉很難發(fā)揮作用，只能經(jīng)過商場(chǎng)化競(jìng)賽完結(jié)優(yōu)勝劣汰。
周江以為，依托方針推進(jìn)的新動(dòng)力轎車商場(chǎng)為充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)帶來了一時(shí)繁榮，當(dāng)補(bǔ)助退出后，徹底商場(chǎng)化的環(huán)境才是企業(yè)所面對(duì)的真實(shí)檢測(cè)。“商場(chǎng)化競(jìng)賽下，尤其是一些世界化大型車企，他們挑選充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池配套商時(shí)對(duì)技能、產(chǎn)品品質(zhì)，包括企業(yè)資質(zhì)都有嚴(yán)厲的要求。”他說，“一旦新動(dòng)力轎車進(jìn)入商場(chǎng)化階段，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)必將迎來靠實(shí)力說話的商場(chǎng)篩選賽，而實(shí)力的培養(yǎng)絕非一朝一夕之功，這就需求本錢進(jìn)場(chǎng)前要做好理性規(guī)劃。”
劉彥龍則建議，我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)須改動(dòng)現(xiàn)在靠賤價(jià)競(jìng)賽拿訂單的開展思路，要在提高企業(yè)實(shí)力的一起用差異化優(yōu)勢(shì)在細(xì)分商場(chǎng)追求生存空間。
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